Европейские корпуса (серия L)
Буква «L» означает европейский тип, а цифра — условный размер. Если в маркировке есть «b» (например, Lb2), это «низкий» вариант — высота 175 мм вместо стандартных 190 мм.
Распространённые варианты:
- L0: 175×175×190 мм, ёмкость 40–44 А·ч. Для редких моделей (например, некоторых FIAT, Ford Mustang гибрид).
- L1: 207×175×190 мм, 44–55 А·ч.
- Lb1: 207×175×175 мм, 44–55 А·ч. Часто ставят на Ford, Opel. Низкий!
- L2: 242×175×190 мм, 55–66 А·ч. Один из самых популярных размеров для бензиновых авто.
- Lb2: 242×175×175 мм, 55–66 А·ч. Подходит, когда под капотом мало места по высоте. Низкий!
- L3: 278×175×190 мм, 74–77 А·ч (иногда 66–68 или 80–85 А·ч). Широко применяется на европейских дизелях и ряде американских авто.
- Lb3: 278×175×175 мм, 74–77 А·ч. Аналогично Lb2 — для случаев, когда важна меньшая высота. Низкий!
- L4: 315×175×190 мм, 80–90 А·ч. Часто для AGM‑аккумуляторов.
- Lb4: 315×175×175 мм, 80–90 А·ч. Применяется на Volvo, Audi, Opel и др. Низкий!
Азиатские корпуса (серии B и D)
Для японских и корейских авто используют другую систему маркировки (стандарт JIS):
- B19: 187×127×220 мм (с учётом клемм), 35–42 А·ч. Узкий корпус для малолитражек и гибридов.
- B24: 238×127×220 мм, 45–55 А·ч. Встречается на Lexus, Honda и спецтехнике.
- D23: 232×175×220 мм, 60–66 А·ч. Для Subaru, Toyota, Hyundai, Kia.
- D26: 261×175×220 мм, 70–75 А·ч. На Toyota, Infiniti, Lexus.
- D31: 306×175×220 мм, 90–105 А·ч. Чаще для дизельных японских и корейских автомобилей.
На что обратить внимание
- Габариты важнее маркировки. Даже если видите «L3», всегда сверяйте длину, ширину и высоту — в разных каталогах могут быть нюансы.
- Высота с клеммами. У азиатских корпусов клеммы заметно выступают вверх, поэтому фактическая высота больше, чем «чистый» размер корпуса.
- Полярность и расположение клемм. Типоразмер не определяет полярность: она бывает прямой и обратной, и это критично для установки.
- Крепление. В одних авто АКБ прижимают планкой сверху, в других — крепёжным выступом снизу (бортиком). Это тоже нужно учитывать при подборе.
Обратная полярность АКБ — это когда при взгляде на аккумулятор со стороны клемм плюсовая клемма находится справа, а минусовая — слева. -/+
«0» или «R» — часто указывают в характеристиках (например, «полярность 0»);
EFB — улучшенная версия классического жидкого аккумулятора.
Идеальный выбор для большинства современных авто с Start-Stop, если производителем предусмотрен именно этот тип.
Отличный баланс цены и характеристик для городской езды.
AGM — это более продвинутая и дорогая технология.
Для автомобиля Start-Stop с рекуперацией.
Выбирайте, если у вас автомобиль премиум-класса, с мощной электроникой,
или если вы хотите максимальный ресурс и надежность.
Наверх |
